高埗叉车考证的发动机小负荷或停车试验时

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  高埗叉车考证的发动机小负荷或停车试验时，将节温器拆下放在能够加热的容器中并加上水，然后放在火炉上对其进行加热，结果发现在容器中的水开始沸腾后，节温器便慢慢地打开。由此判断节温器工作正常，于是将其装复.加上冷却液后启动试车，在加速运转的同时观察水温表指针，在水温表指针达到水温表中刻线以上时，用手触摸上下水管，感觉两水管的温度差别不是很大，看来节温器已经打开，冷却液开始大循环，紧接着看到散热器风扇开始低速运转。可一会散热器风扇突然停止运转，观察到此时的水温表指针，仍在90℃以上，于是又提高发动机转速，看到水温表指针仍在慢慢上升，但散器风扇却未见运转。待发动机运转一会儿后，即听到冷却水管内出现“咚、咚”的响声，说明冷却系统内部已产生了大量气体，于是关闭发动机。据分析故障可能在水泵上，因为该车所装备的水泵叶轮为塑料件，而水泵轴为金属件，塑料叶轮是被热压在金属轴上的，由于长时间在冷却液中运转加上热胀冷缩特性，极易出现叶轮与水泵轴打滑甚至脱离的现象，并由此造成因冷却循环不畅而使发动机出现高温以至“开锅”故障。检查水泵，果然发现其叶轮与水泵轴打滑，于是更换水泵总成.装复后试车，故障排除。62.捷达轿车发动机水温苦告灯闪烁如何测试?

    高埗叉车考证的发动机小负荷或停车试验时，一辆捷达轿车行驶4万km时发现，加速到70 km/h左右时，发动机水温警告灯闪烁.冷却液随之沸腾。停车后打开发动机盖，发现散热器的电风扇不转，水箱左右温度均较高。

    高埗叉车考证的发动机小负荷或停车试验时，首先对散热器、水泵、水泵皮带的松紧度和各水管连接部位及冷却液盖、冷却液液面高度等进行检查，一切均正常。启动发动机并提高到中速，当水温达93℃时风扇的低速挡开始运转，水温达105℃时高速挡也开始运转，而水温降下来后两个挡均能停止转动。由此认定，冷却风扇的电路及温控器基本正常。检查缸垫密封良好，打开膨胀水箱盖，发动机怠速和中速时能看到散热器通往膨胀箱的冷却液在流动，水泵也在工作。上述检查均未发现问题，

故障依旧。当把冷却液放出，检查节温器，其工作正常(87℃时开始开启，97℃全开，开启高度7 nun)。检查水泵，将水泵皮带取下，用一只手转动水泵皮带轮，另一只手拿起子从节温器的安装口卡住水泵叶轮，结果在叶轮不转的情况下，皮带轮却能转动，并且阻力不大，原来是水泵轴与叶轮没有结合成一体。

高埗叉车考证的发动机小负荷或停车试验时，当发动机小负荷或停车试验时，水泵的泵水量尚能满足工作需要，保证散热器上的风扇低、高挡都能运转。当车辆大负荷或高速行驶时，水泵的叶轮与泵轴之间便出现滑动，于是水泵的泵水m明显不足，散热器上的风扇随之停止运转，致使发动机过热。而且，该车的温控开关设在散热器的前左下角，冷却液由散热器到温控开关有段距离，加之水泵的流量不足，车辆行驶时自然风又使冷却液的温度降低而不能使温控开关工作，散热器的风扇便不转动，发动机即出现过热故障。换上新水泵后，发动机温度正常。   东莞诚材教育培训学校，开设：叉车，抱车，铲车，挖掘机，电工，焊工培训考证，学校在东莞市万江区牌楼基。诚材教育培训学校乘车路线：东莞汽车总站乘61、K3、62路车到万江区牌楼基站下车即到东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面0769-33203599，（万江地税局对面）